2121年10月15日。
超级联盟新赛季降临，当有9场比赛，18支车队参与，包括海城赛车队。
新赛季第一原本是强者和强者之间的对话，没海城赛车队这种预计垫底队伍的事情。
奈何城市经济发达，门票好卖，联盟想不安排都难。
这是有统计数据的，从联盟成立以来，海城赛车队的门票每年都是前三。哪怕这几年海城赛车队一年比一年弱也没影响观众买票的欲望。
今的战斗在晚上九点打响，对手是赌城，去年倒数第四，明显的菜鸡互啄。
就这，10万张门票还全部卖完了。
优不优秀？
这场战斗联盟没有直播，他们选择了上城和香城，开赛第一就丢王炸。
今颜瑾瑜带着好闺蜜林悦来到现场，同时到来的还有剧组里的男一号、大反派、导演这些人。
镜头一一给到，大家还给电视机前的观众朋友们挥手。
他们的粉丝数量或许不如颜瑾瑜，但人家靠演技吃饭，走出去照样有无数人追捧。
颜瑾瑜就不了，和夏至是恋人关系，过来捧场大家不惊讶。
悦颜的老板林总也理解，大明星的闺蜜，过来支持也正常。
其余几位明星……
“我们是夏至的车迷！”大家统一口径回答。
现场观众表示懵b，收看海城电视台比赛直播的观众也表示懵b。
这就夏至的车迷了？
今才是他进联媚第一场正式比赛好不好。
……
晚上九点。
海城1号竞速馆灯管变暗，塔台边缘的大屏幕上出现15秒的宣传短片，和车手定妆照。
夏至站C位，米勒和对抗组的老大站夏至左右两边，其余人员更加靠外。
选手入场。
第一个入场的是斯蒂文森教练，向大家挥手，六十出头了看上去依旧神采奕奕。
然后是对抗组成员，米勒，以及最后出场的夏至。
车队里没人有异议。
吉利耶夫怎么离开的？
下午和夏至闹矛盾，晚上就被车队交易到了山城，管理层态度还用什么吗？
集合训练的时候夏至也用实力证明了自己确实有探花秀的实力。
别看人米勒是二号位，去年官方排名把他排在邻41位，不比联盟某些弱队的一号位差。
就这样，夏至还和他打得有来有回。
塔台那边还有人无聊到做了场次统计和夏至成长走势图。
两人一个多月时间里战斗了276场，前50场夏至败多胜少，胜利的场次大多是米勒有重大失误。
50—100场间，夏至的走势图明显有上扬，胜利的场次不再完全依靠米勒失误。
等到100场后……不对，准确是第107场以后，夏至的走势图开始疯狂上升，到后面甚至可以压米勒一头。
这是什么赋？
这是哪里来的怪物？
也就在那一刻，大家终于明白管理层为什么要把吉利耶夫交易走了。
这赋换哪只弱队都是妥妥的要当建队核心捧啊。
放背包？
去特么的放背包！
还有一件事大家对夏至挺无语的。
根据车队最新检测结果显示，夏至的反应速度为0.133秒（长期训练有提升），但资料上显示的数据却为0.147秒。
差了0.014秒！
什么情况？
实际数据为什么和资料数据相差如此之大？
斯蒂文森教练拿着数据问夏至，但夏至装作看不见。
“这明明就是0.147嘛，哪里是0.133啊！”
黑人问号脸！
随后大家反应过来，连连点头道：“对对对，就是0.147秒，从来没有过什么0.133秒！”
回头斯蒂文文森教练还感叹道，“风城赛车学院这一手玩得溜啊，资料数据还可以这么迷惑敌人。”
牛B！
回归正题。
当选手出场完毕，塔台大屏幕上出现退役车手的赛车服已经拿到过的冠军荣誉。
海城退役的车手服只有四件，两件是当年拿到冠军的一号位和二号位车手，如今已不在人世。
就像海城被诅咒一样，两位车手在旅行的过程中飞机失事，双双遇难。
另外两件车手服也有独特的寓意，一件代表忠诚，车手从选秀到退役，从未离开过海城赛车队。
另一件代表坚韧和贡献。
退役这件车手服的时候超级联盟和格斗联盟正在竞争时长，海城赛车队的这位前辈就是当年顶级车手之一。
他们用速度和一一场场精彩比赛换来观众，也通过慈善行为增加联媚影响力。
所以，那一届的顶级选手不仅获得了车队退役车手服的荣誉，还因为贡献和实力通过了车手名人堂的认可。
瞻仰大佬！
所有人行注目礼。
这些退役的车手服不仅是海城赛车队的荣誉，还是整个海城的荣誉。
仪式结束，双方选手进入塔台准备。
双方教练禁图和选图。
赌城那面禁掉了极速空港和美洲大峡谷两条最难的赛道，没有什么取胜的把握。斯蒂文森教练禁掉了北海渔场和王者峡谷，一个是喷车赛道，一个是意外性比较高的赛道，两种风格的禁图。
接下来是自选王图，拿到第一名可以加1分。在拿到第一名的同时如果再拿到第二名，还可以加1分，这样就可以适当减少平局打加赛的现象，免得选手太过疲劳，观众审美疲劳。
对方也可以进行破坏加分现象，只要抢到第一名，即便对方拿到第二名也没有加分。
自选王图赌城那面选了11城，一条没有任何加速带的赛道，也是练习进阶氮气出弯的最佳赛道。
海城这面斯蒂文森教练选了320冒险岛作为王图，难点在赛道中段的飘飞点控制和赛道末段的室内连续弯道。
塔台控制室录入选择，10月的官方指定赛道也在这段时间中变更完成。
3星赛道——洛杉矶！
两圈赛道，跑完全程约8.2公里，联盟纪录时间为1′29″24。
赛道难点在于赛道前半段的跳台，和赛道中段的跳台。
前者怕速度太快掉落，掉落点掉下去之后0分，捡都捡不起来。
后者怕加速带踩得太老撞墙，毕竟是氮气加加速带速度的叠加，就算擎雷诺撞墙都要废。哪怕不废也会速度大降，跑不完同样挂0分。
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